早高峰突发全线停车，捷运服务“急刹车”

X月X日）上午7时30分许，正值桃园捷运系统早高峰时段，突然全线列车紧急停车，导致桃园机场线、棕线（桃园捷运机场线）、绿线（桃园捷运通勤线）等所有线路陷入全面停运状态，据现场乘客反映，列车在行驶过程中突然减速并停靠站台，随后广播通知“因系统故障，全线列车暂停服务”，部分列车甚至中途停在隧道内，引发乘客不安。

桃园捷运作为连接桃园国际机场、桃园市区及重要乡镇的骨干交通，日均客流量约20万人次，此次全线停车恰逢上班通勤与旅客出行高峰，瞬间导致桃园机场、桃园高铁站、环北站等枢纽车站大量乘客滞留,站内秩序一度出现混乱。

原因追溯：疑似“信号系统异常”，具体原因待排查

据桃园捷运公司初步通报，事件起因或为“中央信号系统异常”，导致列车无法接收行车指令，为保障安全启动全线停车机制，技术团队已紧急赶赴现场排查故障，重点检查信号控制机房、轨道电路及列车通信设备，但具体故障点及恢复时间尚未明确。

有交通业内人士分析，捷运系统依赖中央控制室的信号与调度系统，一旦出现数据传输中断或设备故障，可能触发“安全联锁机制”，强制所有列车停车，此类故障在捷运系统中较为罕见,通常需数小时排查修复。

影响与应对：旅客滞留、行程延误，接驳巴士紧急疏运

全线停运后，桃园机场国际线与两岸航线旅客受冲击最大，大量旅客提着行李在桃园机场捷运站滞留，部分旅客担心误机，向工作人员焦急询问替代交通方案，捷运公司紧急启动“旅客疏运计划”，协调交通局调派50辆接驳巴士，往返于捷运各主要站点与桃园机场、高铁桃园站之间，但巴士运力有限，部分旅客等候时间超过1小时。

在市区方面，通勤族被迫改乘出租车或公交车，导致周边道路车流量激增，台66快速公路、桃园市中正路等主干道出现拥堵，桃园市政府交通局呼吁市民“尽量改用其他交通工具”,并通过社交媒体实时更新各站点疏运情况。

乘客声音：“被困隧道10分钟，广播像‘静音模式’”

现场乘客李女士向记者描述，她当时乘坐机场线往台北方向，列车行至A5站（机场第一航厦站）与A6站（机场第二航厦站）区间时突然停下，“车厢灯闪烁了几下，然后完全静止，广播过了5分钟才说‘系统故障，请耐心等待’，期间没有任何解释，大家都很慌张。”另有乘客称，隧道内温度逐渐升高，部分老人与孩童出现不适，工作人员最终打开车厢门通风。

旅客王先生则因延误误了上午10点的航班，“只能改签下午的班机，损失了好几千元”，他质疑捷运公司“应急预案不足，信息通报太慢”。

官方回应：致歉并承诺彻查，全线恢复时间待公布

上午10时，桃园捷运公司召开记者会，总经理陈明光向公众致歉：“此次故障给旅客造成极大不便，我们深表歉意。”他表示，目前技术团队已锁定故障范围，预计今日中午前可排除信号系统问题，逐步恢复单线运营，但全线完全恢复需视最终检测结果而定。

桃园市长张善政也指示交通局成立专案小组，全程监督修复进度，并要求捷运公司“未来需强化系统备份，避免类似事件再次发生”，桃园市政府已协调台铁、公路客运等单位，疏运受影响旅客,降低对交通体系的影响。

后续进展：故障排除中，乘客需关注官方信息

截至发稿时，桃园捷运棕线（机场线）已率先恢复局部运营，列车以“慢速模式”行驶，发车间隔拉长至15分钟；绿线（通勤线）仍在抢修中，捷运公司提醒，乘客可通过官方APP、车站电子屏幕或关注“桃园捷运”Facebook粉丝页，获取最新运营动态，提前规划行程。

此次事件虽未造成人员伤亡，但暴露出捷运系统在应急响应与信息通报上的短板，如何提升交通系统的抗风险能力，保障乘客出行安全与便利,仍是桃园城市治理的重要课题。